Havacılık Tıp Merkezi

Havacılık Tıp Merkezi

Havacılık Tıp Merkezleri (Aeromedical Center; AeMC) uçuş ve havacılık personeli ile adaylarının ilk ve periyodik hava sağlık muayenelerini yapmak üzere ilgili mevzuatla (SHT-MED) belirlenen; uçuş hekimleri, yardımcı personel, malzeme ve teçhizata sahip ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yetkilendirilen sağlık kuruluşlarıdır.

Özel Olimpos Hastanesi Türkiye’de Havacılık Tıp Merkezi olarak yetkilendirilen sınırlı sayıdaki hastaneler arasında yer almaktadır.

Özel Olimpos Hastanesi Havacılık Tıp Merkezi başta pilotlar olmak üzere, uçuş ve havacılık personelinin; ilk ve periyodik sağlık muayeneleri için gerekli olan tüm cihaz ve donanıma sahip olarak faaliyetini sürdürmektedir.

Merkezimiz bünyesinde oluşturulan ve birer uçuş hekiminin başkanlığını yürüttüğü Sağlık Kurulları tarafından 5 ana branşta sağlık değerlendirilmeleri yapılmaktadır. Bunlar; Dahiliye, Göz, Kulak Burun Boğaz, Nöroloji ve Psikiyatri bölümleridir. Uçuş Hekimi aynı zamanda, Sağlık Kurulunun Başkanlığını yürütür. Havacılık Tıp Merkezlerimiz yapılan muayene sonucunda; tıbbi standart evraklarını ve yapılan tetkikleri, üçer nüsha olarak düzenler. Birer nüsha Havacılık Tıp Merkezi’nde dosyalanır. Birer nüsha, Bilgi Yönetim Sistemi (BYS) üzerinden SHGM’ye gönderilir. Birer nüsha da müracaatçıya teslim edilir.

Merkezlerimiz tüm havayolu şirketleri, uçuş okulları, üniversitelerin havacılık bölümlerinin, balon işletmeleri, hava meydanları, balon pilotu okulları ve amatör sportif havacılık faaliyeti sürdüren tüm işletmelerdeki;

• pilot

• uçuş mühendisi,

• uçuş test mühendisi,

• uçucu teknisyen,

• uçuş harekât uzmanı (dispatcher),

• kabin memuru,

• hava trafik kontrolörü (ATC),

• hava trafik emniyeti elektronik personeli (ATSEP),

• amatör sportif havacı,

• IHA 2 ve IHA 3 Pilotları

ve ilgili mevzuat gereği, uçuşa elverişlilik muayenelerinin yapılması zorunlu olan uçuş ve havacılık personeli veya adayları için;

• İlk ve periyodik hava sağlık muayenesi

• Uçuşa elverişlilik sağlık raporu

• Sağlık sertifikası düzenlenmesi

• Uçucu personel hastalık-kaza-ameliyat vb. sonrası uçuş değerlendirme muayenesi hizmetleri verilmektedir.

Hazırlık Aşaması Ve Yanınızda Bulunması Gerekenler

PİLOTAJ MUAYENELERİNDE
3 Adet Fotoğraf
Nüfus Cüzdanı
Eski Sağlık Sertifikaları
12 Saat Açlık
Gözlük veya Lens Kullananların Gözlük ve Lenslerini Yanlarında Getirmeleri Gerekmektedir

K/M, TEKNİSYEN, LOAD MASTER, DISPACH MUAYENELERİNDE
2 Adet Fotoğraf
Nüfus Cüzdanı
12 Saat Açlık
Gözlük veya Lens Kullananların Gözlük ve Lenslerini Yanlarında Getirmeleri Gerekmektedir.

Sivil Havacılıkta Acil Halk Sağlığı Durumlarının Yönetimi ile Bilgilendirme

KORONAVİRÜS hakkında Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan bilgilendirmeler;

1. KORONAVİRUS
2. WHO (Dünya Sağlık Örgütü)
3. CDC
4. ECDC
5. VAKA REHBERİ

1. Sağlık Sertifikası Sınıfları Nelerdir?

Hangi görevde çalışacağınıza bağlı olarak almanız gereken sertifika türü değişir:

• Sınıf 1 (Class 1): Ticari pilotlar (ATPL, CPL) için zorunludur. En kapsamlı ve en sık yenilenen rapordur.
• Sınıf 2 (Class 2): Hususi (hobi) pilotlar (PPL) ve balon pilotları içindir.
• Sınıf 3 (Class 3): Hava trafik kontrolörleri (ATCO) için düzenlenir.
• Kabin Ekibi (Cabin Crew): Kabin memurları için SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü) onaylı hastanelerden alınan rapor yeterlidir.

2. Gözlük veya Lens Kullanmak Engel mi?

Havacılıkta en büyük efsanelerden biri "gözlüklü pilot olamaz" düşüncesidir.

• Gerçek: Gözlük veya lens kullanmak pilotluğa engel değildir. Belirli bir diyoptri sınırına (genellikle +/- 6.00 civarı) kadar izin verilir.
• Kısıtlama: Pilotun uçuş sırasında yanında mutlaka yedek bir gözlük bulundurması şart koşulur.
• Lazer: Lazer ameliyatı (PRK/LASIK) olanlar, iyileşme süreci sonunda gerekli kriterleri karşılıyorsa rapor alabilirler.

3. Renk Körlüğü Durumu Nedir?

Gemiadamı raporunda olduğu gibi havacılıkta da renk körlüğü çok hassas bir konudur.

• İshihara Testi: İlk aşamada bu test uygulanır.
• CAD veya Lantern Testi: İshihara testinden geçemeyen adaylara daha gelişmiş renk görüş testleri uygulanabilir. Bu testleri geçenler pilot olabilir, ancak geçemeyenler için "gece uçuşu yasağı" gibi ciddi kısıtlamalar gelebilir.

4. Sağlık Raporu Ne Kadar Süre Geçerlidir?

Bu süre yaşınıza ve sertifika sınıfınıza göre değişir:

• Sınıf 1: 40 yaşına kadar yılda bir, 40 yaşından sonra (tek pilotlu operasyonlarda) 6 ayda bir yenilenir.
• Sınıf 2: 40 yaşına kadar 5 yıl, 40-50 yaş arası 2 yıl, 50 yaş sonrası her yıl yenilenir.

5. Psikiyatrik Geçmiş ve İlaç Kullanımı

Havacılık otoriteleri mental sağlığı fiziksel sağlık kadar taşır.